• //cdn.globalso.com/bosunsolar/ba3ddef6.jpg

Oświetlenie w miejscach takich jak kampusy i parki jest przeznaczone głównie do użytku pieszych, ale może być również wykorzystywane jako rodzaj oświetlenia bezpieczeństwa.Nie wymaga więc dużego oświetlenia, ale potrzebuje szerokiego zakresu oświetlenia.

KRAJOWY STANDARD LUX OŚWIETLENIA ULICZNEGO LED

ChodnikSolarLights2

Rodzaje rozmieszczenia świateł na chodnikach Zalecane TYPE-A

Autostrada-Solar-Lights_06

Oświetlenie jednostronne

Highway-Solar-Lights_08

Dwustronne oświetlenie w kształcie litery „Z”.

Autostrada-światła solarne_10

Symetryczne oświetlenie po obu stronach

Autostrada-światła solarne_12

Oświetlenie symetryczne na środku drogi

Jasność opcji trybu pracy chodnika

Tryb 1: Pracuj przy pełnej jasności przez całą noc.

Autostrada-Solar-Lights_74jpg_19
Autostrada-światła solarne_334_19
Autostrada-światła solarne_777_25

Tryb 2: Pracuj przy pełnej jasności przed północą, pracuj w trybie przyciemniania po północy.

Autostrada-światła solarne_19
Highway-Solar-Lights_21
Autostrada-światła solarne_23

Tryb 3: Dodaj CZUJNIK RUCHU, światło jest w 100% włączone, gdy przejeżdża samochód, pracuj w trybie przyciemniania, gdy nie przejeżdża żaden samochód.

Autostrada-światła solarne_29

Z punktu widzenia kosztów Model 1 > Model 2 > Model 3

Tryb rozsyłu światła na chodniku Zalecany TYP I i TYP II

Model rozsyłu światła

TYP I

W standardzie IESNA rozsył typu I doskonale nadaje się do oświetlania chodników, ścieżek i chodników.Ma ogólne zastosowanie tam, gdzie wysokość montażu jest w przybliżeniu równa szerokości jezdni.

TYP II

W standardzie IESNA rozsył typu II stosowany jest w szerokich chodnikach, na rampach i drogach dojazdowych oraz innym długim, wąskim oświetleniu.Ma ogólne zastosowanie tam, gdzie szerokość jezdni nie przekracza 1,75 projektowanej wysokości montażu.

TYP III

W standardzie IESNA rozsył typu III przeznaczony jest do oświetlenia jezdni, parkingów ogólnych i innych obszarów, gdzie wymagane jest oświetlenie większej powierzchni.Rozsył ten przeznaczony jest dla opraw montowanych przy lub w pobliżu poboczy dróg lub obszarów o średniej szerokości, gdzie szerokość jezdni lub terenu nie przekracza 2,75 wysokości montażu.

TYP V

Soczewka typu V słonecznej latarni ulicznej BOSUN.W standardzie IESNA jest przeznaczony do montażu opraw w środku jezdni, na środkowych wyspach parkowych i skrzyżowaniach.Przeznaczona jest także do oświetlania dużych, komercyjnych parkingów oraz obszarów, gdzie niezbędna jest odpowiednia, równomiernie rozłożona ilość światła.

Polecane modele do słonecznych lamp ulicznych autostrad

Wszystko w jednym świetle słonecznym

Słoneczne indukcyjne lampy uliczne BOSUN w jednej serii to najbardziej kompaktowy model z czujnikiem.Integruje wszystkie komponenty, takie jak panel słoneczny, baterię litową, kontroler słoneczny i źródło światła LED, razem z oprawą oświetleniową jako jedną całość.

ChodnikOświetlenie słoneczne3
ChodnikOświetlenie słoneczne4

Słoneczna latarnia uliczna typu dzielonego

Cały system ma podzieloną konstrukcję z czujnikiem ruchu, z całkowicie oddzielną konstrukcją panelu słonecznego, lampy LED i wbudowanej baterii litowej.

ChodnikOświetlenie słoneczne5
ChodnikSolarLights6

REFERENCJA PROJEKTU

CASez-1_18
casez-2_09
casez-2_21
casez-2_03
casez-2_15
casezz-1_20
casez-2_06
casez-2_18
casez-2_27
casez-2_30

WIĘCEJ ROZWIĄZAŃ

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/
Highway-Solar-Lights_67
ec5b4d38
Highway-Solar-Lights_60
Autostrada-światła solarne_69
700 abbe
Autostrada-światła solarne_62
Autostrada-światła solarne_71
Autostrada-światła solarne_64
Autostrada-światła solarne_73

Bezpłatny profesjonalny projekt oświetlenia DIALux

Pomóż Ci wygrać więcej projektów rządowych i komercyjnych